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攀枝花機(jī)場(chǎng)地質(zhì)災(zāi)害整治工程完工　成都—攀枝花航線6月29日復(fù)航

發(fā)布時(shí)間：2013-07-05

攀枝花保安營(yíng)機(jī)場(chǎng)在完成地質(zhì)災(zāi)害治理后于6月29日正式復(fù)航，先期將首先恢復(fù)成都——攀枝花往返航線，目前旅客已經(jīng)可以通過售票系統(tǒng)購(gòu)買往返機(jī)票。
　　據(jù)悉，此次復(fù)航的成都——攀枝花往返航線將分別由中國(guó)國(guó)際航空公司和四川航空公司執(zhí)飛，國(guó)航班期為每周1、3、5、7各一班，CA4461航班成都起飛時(shí)間為上午10:55分，12:00到達(dá)攀枝花，13:00從攀枝花起飛，14:15分到達(dá)成都；川航班期為每周2、4、6各一班，3U8651航班成都起飛時(shí)間為上午10:50分，11:55分到達(dá)攀枝花，3U8652航班攀枝花起飛時(shí)間為12:40分，13：45分到達(dá)成都。成都——攀枝花全價(jià)票為1200元，目前從售票系統(tǒng)上看均有折扣機(jī)票銷售。
　　2011年6月25日，受地質(zhì)災(zāi)害影響，攀枝花機(jī)場(chǎng)被迫停航，同年10月20日，治理工程開始施工，但工程非同一般。有專家指出，攀枝花機(jī)場(chǎng)地質(zhì)災(zāi)害綜合治理工程在全國(guó)都屬罕見，與一般同類工程相比，該工程的治理措施涵蓋了抗滑樁、錨索、排水平峒等，施工工藝是目前同類工程中**全面、**復(fù)雜的。面對(duì)種種困難，責(zé)任單位和各工程項(xiàng)目部反復(fù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，搶抓工期，確保了施工質(zhì)量。今年5月31日，攀枝花機(jī)場(chǎng)順利通過四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司對(duì)復(fù)航相關(guān)工程的竣工驗(yàn)收;在實(shí)施地質(zhì)災(zāi)害綜合治理工程的同時(shí)，攀枝花機(jī)場(chǎng)開展了候機(jī)樓升級(jí)改造等工程;6月18日，攀枝花機(jī)場(chǎng)還進(jìn)行了復(fù)航前的模擬演練，機(jī)場(chǎng)的工作人員也已為走上崗位做好準(zhǔn)備，接受了機(jī)坪運(yùn)行管理培訓(xùn)等各類培訓(xùn)，機(jī)場(chǎng)各部門也對(duì)相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行了重新編寫、修訂。
　　在復(fù)航后，攀枝花機(jī)場(chǎng)將逐步加密往返成都航班，其他航線也將逐步恢復(fù)。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司企業(yè)文化部